【原编者按】
9月18日，网站
“为社会主义而斗争”发布了有关美国汽车工人罢工的内容。美国汽车工人联合会（UAW）同时发动了针对三大汽车公司（福特、通用和斯特兰蒂斯）的罢工运动，这在历史上属于首次。此次罢工共有13000名工人参与，发生罢工的工厂主要位于美国中部地区。据专业人士分析，罢工行动将对美国汽车工业产生较大影响，可能成为工人结束长期退让局面的转折点。
战斗打响！美国汽车工人联合会在历史上首次同时发动针对三大汽车公司的罢工
（正在进行罢工的汽车工人在福特密歇根装配厂外与美国汽车工人联合会主席肖恩·费恩交谈。照片：谢丽尔·拉巴什）
9月15日午夜，美国汽车工人联合会对三大汽车公司（福特、通用和斯特兰蒂斯）发动罢工，此次罢工行动被称作“为罢工挺身而出！”。这是汽车工人联合会历史上首次对三大公司同时发起罢工。
汽车工人联合会主席肖恩·费恩在给工会成员和支持者的信中宣布：
“几分钟前，福特、通用和斯特兰蒂斯中的数千名工会成员发动罢工，这标志着罢工行动的开始。”
通用公司温茨维尔装配厂的联合会成员正在第4区的2250地区罢工
斯特兰蒂斯公司托莱多装配综合体的联合会成员正在第2B区的12地区罢工
福特公司密歇根装配工厂的联合会成员正在第1A区的900地区罢工
这场斗争是我们这代人的决定性时刻。不仅是局限于三大公司，更是涵盖了整个工人阶级。
汽车工人联合会主席费恩即刻离开了谈判桌，加入到密歇根福特装配工厂3000多名工人的队伍中。总共有13000名工人加入了罢工，其中3300人在福特的密歇根工厂；3600人在通用位于密苏里州的温茨维尔工厂；还有5800人在斯特兰蒂斯位于俄亥俄州的托莱多吉普车工厂。
环球数据的汽车行业专家杰夫·舒斯特说：“此次罢工是有针对性的罢工”，“每家公司一个发动机或变速箱工厂的停工可能足以使美国近四分之三的装配厂关闭，如果有两个工厂停工，那么整个北美几乎都要停工。”
工会的优势在于节省了罢工成本，能够让工人们坚持更长时间，并且让公司难以去猜测下一次罢工发生的地点。
当前，首席执行官们正在强化反工会言论的力度，但这似乎正在走向失败——根据CNN最近的一项民意调查显示，有75%的公众对罢工表示支持。
在接受CNN记者杰克·塔珀的采访时，联合会主席肖恩·费恩回应了公司声称工人罢工将推高汽车价格的说法：“在过去四年中，汽车价格上涨了30%。整车厂首席执行官们的薪酬上涨了40%。没有人为此说过一句话，也没有人对此有任何抱怨，但是上帝禁止工人争取他们公平的份额。”
费恩称：“我们不会破坏经济。我们将破坏他们的经济，那种经济只适用于亿万富翁阶层，而不是工人阶级。”
每个人心中的疑问是，此次罢工和“罢工之夏”是否会成为工人们结束长期退让的历史转折点？
今晚，汽车工人和他们的支持者将聚集在底特律市中心。
